Převodovka pro sekačku se vyznačuje kompaktním konstrukčním designem s jasně definovanými funkcemi, především sestávající z tělesa, převodového systému, ložisek, těsnění a mazacího systému. Skříň převodovky je obvykle odlita-z hliníkové slitiny; tato konstrukce nejen zajišťuje celkovou strukturální integritu, ale také optimalizuje pro lehkou konstrukci a odvod tepla. Uvnitř se skříň vyznačuje precizně navrženými dutinami a montážními referenčními body určenými k zajištění ozubených kol, ložisek a těsnění a současně chrání vnitřní součásti převodovky před vnikáním prachu, vlhkosti a nečistot. Převodovky v některých středních- až{5}}vyšších-modelech navíc obsahují výztužná žebra nebo chladicí žebra na vnější straně skříně, aby se zvýšila-únosnost a tepelná účinnost.
Systém ozubeného převodu tvoří jádro převodovky; typicky sestává z hnacího ozubeného kola, hnaného ozubeného kola a mezilehlých ozubených kol, které zabírají za účelem dosažení snížení rychlosti a zesílení točivého momentu. Ozubená kola jsou vyráběna převážně z nauhličované oceli a procházejí přesným broušením ozubených kol a tepelným zpracováním, aby se zvýšila jejich odolnost proti opotřebení a nosnost-. Ložiska se používají k podpoře ozubených kol a převodových hřídelí a zajišťují provozní stabilitu při vysokých-otáčkách; K tomuto účelu se běžně používají kuličková nebo válečková ložiska-. Na rozhraních ložisek a spojích skříně jsou instalována těsnění, která zabraňují úniku maziva a blokují vnikání prachu. A konečně, vnitřek celé převodovky je vybaven mazacím systémem-využívajícím buď olej, nebo mazivo-k zajištění hladkého záběru převodů, minimalizaci tření a opotřebení, a tím prodloužení životnosti převodovky i celého stroje.